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東方紅(洛陽)國際陸港實現中亞班列常態化穩定運行

發布時間:2021-12-30 文章來源: 閱讀次數:

集卡車排隊卸柜,正面吊轟鳴穿梭……近日,雖氣溫驟降,位于中國一拖的東方紅(洛陽)國際陸港作業現場卻一片繁忙。僅在24日當天,這里就完成“雙喜臨門”——同時發出了一列中亞班列和一列鐵海聯運班列。

“雖然臨近年末,但集裝箱班列發貨量仍在高位,我們正在加班加點、全力沖刺,確保‘十四五’開局之年實現圓滿收官。”一拖(洛陽)物流有限公司總經理黃曉康自豪地說。

“雖然臨近年末,但集裝箱班列發貨量仍在高位,我們正在加班加點、全力沖刺,確保‘十四五’開局之年實現圓滿收官。”一拖(洛陽)物流有限公司總經理黃曉康自豪地說。

根據規劃,在“十四五”期間,洛陽市將進一步拓展開放領域、建好開放平臺、暢通開放通道、壯大開放主體,以開放促改革、促創新、促發展,在高水平開放中積蓄城市發展之勢、實現城市氣質之變。

中亞班列作為東方紅陸港最早開行的國際貨運班列,已經成為洛陽市打造雙向開放新高地的重要載體。

今年以來,東方紅國際陸港通過加密開行國際貨運班列,積極拓展西向開放陸路通道,成功推動洛陽至塔什干、阿拉木圖的中亞國際貨運直達班列被正式納入全國鐵路運行圖,成為河南省僅有的3條入圖中亞班列線路之一。

“這就意味著,東方紅國際陸港在今年實現了中亞班列的常態化穩定運行。”黃曉康說。今年截至目前,東方紅國際陸港累計開行中亞班列28列,開行數量創下歷年最高。

在積極打造洛陽生產服務型國家物流樞紐基礎上,東方紅國際陸港還積極發揮場站綜合優勢,持續深化同行業龍頭企業戰略合作,共同打造洛陽“端到端”陸海聯運通道。目前已有中鐵集裝箱公司、浙江海港集團寧波舟山港、山東港口集團青島港、中遠海運集裝箱公司等行業巨頭先后將其作為洛陽內陸港或基地,為集裝箱班列的穩定運營提供了可靠保障。

值得一提的是,在深化開展“萬人助萬企”活動中,東方紅陸港也發揮了積極作用。

為更好滿足客戶需求,東方紅國際陸港積極提升班列運行時效性和經濟性,從運營模式、運輸組織、服務方式等多方面不斷創新,先后開行“中遠海運·東方紅陸港號”中亞班列、“中鋼洛耐·耐研院號”鐵海聯運班列、“洛陽—青島港”長榮鐵海聯運專列等企業定制專列,為洛陽市企業進一步融入新發展格局提供助力。

在拓展國際貨運班列和鐵海聯運班列的同時,東方紅國際陸港還進一步釋放潛能,大力推進“公轉鐵”“散改集”業務,構建更加完整的多式聯運業務體系。今年以來,先后已有3萬余噸“洛陽造”耐火材料通過集裝箱班列發往攀枝花,持續降低企業成本。中鋁洛銅采自甘肅白銀市的生產用銅材原先均通過汽車運輸,現在也已大量改為由鐵路集裝箱運抵洛陽市

截至11月底,東方紅國際陸港已累計實現集裝箱吞吐量5.27萬標箱,初步構筑起洛陽“東聯西進”的國際物流骨干通道,成為洛陽市融入國家“一帶一路”建設的標志性成果。下一步,該陸港還將積極發揮載體作用,在打造洛陽雙向開放重要國際物流平臺的同時,協同帶動產業鏈供應鏈上下游資源形成集聚,培育和發展樞紐經濟,為洛陽“建強副中心、形成增長極、重振新輝煌”提供有力支撐。

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